Description
Variable Einstellung Öl-Luftfederung, mit hydraulischer Regelung in Auszug und Druck, kompensiert mit einer Stickstoffdruckkammer.
Die Vielseitigkeit dieser Federung offenbart sich überraschend dank der 3 beispiellosen Regelsysteme, die ihre Anwendung sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke verbessern: Hydraulische Systemregelung im Auszug zur Absorption aller Bodenunebenheiten.
Doppelte hydraulische Systemregelung im Druck (getrennt nach niedriger und hoher Geschwindigkeit).
Federbasisverstellung zur Anpassung des Fahrzeugs an die Fahrweise.
Technische Merkmale.
Typ: Öl-Luft-Stoßdämpfer mit separatem Ausgleichsbehälter.
Verwendung: Wettkampfroller.
14 mm Schaftdurchmesser aus 38 NiCrMo4 UNI 7845 Stahl, mit hartverchromtem Ausgleichsbehälter mit einer Dicke von 25-30 Mikron (Härte der unbehandelten Schaftoberfläche HRC 55/60).
36mm Kolbendurchmesser mit zwei unabhängigen Lamellenpaketen: eines für den Auszug und eines für den Druck.
Neues Lamellensystem aus Harmonikastahl in Blattfederkonfiguration.
PTFE B70 LUBRIFLON Typ Kolbenführungsscheibe (modifizierte Mischung mit Bronzeinlays).
DU-Führungslager gleitend (Mischung aus sphärischer Bronze auf einer milden Stahlträgerplatte, bearbeitet mit anschließender Imprägnierung und Verteilung einer PTFE+PB-Mischung).
SEALTHANE Polyesterharz-Abstreifring, Güteklasse 9345.
Mikrometrische Einstellung der Federbasis mittels einer Führung.
Einstellbare hydraulische Dämpfung im Auszug mit fast 24 wählbaren Positionen.
Doppelt einstellbare hydraulische Dämpfung im Druck mit jeweils fast 10 wählbaren Positionen, getrennt nach niedriger und hoher Geschwindigkeit.
Spezielles Niedrigviskositätsöl, praktisch unempfindlich gegenüber Temperaturänderungen.
Externer Ausgleichsbehälter ermöglicht eine Erhöhung der internen Flüssigkeitsmenge.
Schaft: hinten 333 + 25 mm – vorne 181 mm.
Federweg: hinten 62 mm – vorne 45 mm
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